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 Buggy Strakit

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Dalton
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MessageSujet: Buggy Strakit   Jeu 5 Oct - 18:36

Ayant eu un Buggy Strakit hier , je suis preneur de toute documentation ou liens traitant de ces buggys . Merci à vous .
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Dalton
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MessageSujet: Re: Buggy Strakit   Jeu 5 Oct - 18:40

Essai photo !!
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Dalton
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MessageSujet: Re: Buggy Strakit   Jeu 5 Oct - 18:40

Sorry , oublié le lien !!
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cejambe
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MessageSujet: Re: Buggy Strakit   Jeu 5 Oct - 19:05

salut quelle mecanique y-a-t-il?Question
je ne vois pas sur la photo:scratch:
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Dalton
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MessageSujet: Re: Buggy Strakit   Jeu 26 Oct - 14:58

Un V 6 R 30 en version injection . Mais comme il est bloqué , je le remplace par un V 6 3 litres de XM V 6 et je le remonte en carbus .
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Dalton
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MessageSujet: Re: Buggy Strakit   Dim 5 Nov - 13:18

Dans un ancien numéro d'Echappement de 1981 , j'ai lu que le moteur au départ est un 2 litres Renault , puis réalésé en 2,2 litres , 2,4 litres et finalement 2,6 litres . Devant le poids du V 6 de la XM , je crois que je vais lui monter finalement un R 21 2litres Turbo . Reste à en trouver .
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steph64
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MessageSujet: Re: Buggy Strakit   Mer 10 Jan - 13:45

Salut, les strakit sont des buggys de rallyes tout-terrain des années 70/80 construits par la société strakit ( dans l'eure et loir 28 ).
Ils etais fabriqués sur la base de Vw coccinelles notamment pour les trains avants ( et même arriéres) et souvent montés avec des boites Vw cox ou combi et des mécaniques renault 2 litres OU V6 R 30 ainsi que des amortisseurs 'De Carbon' spéciaux pour strakit.
De nos jours un buggy comme le tiens ne corresponds plus aux normes pour le rallye tout-terrain notamment en matiére de trains ( maintenant triangulés AV + AR ), d'amortisseurs ( remplacés par des combinés Type moto Ohlins ou proflex et équivalents) et de sécurité ( réservoir type FIA FT3 valeurs minimale de 1000 euros avec caisson en contenance 20 litres ! + diamétres des tubes d'arceaux plus gros ( principal 50x2 et auxiliaires 40x2 mini).
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Dalton
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MessageSujet: Re: Buggy Strakit   Ven 2 Fév - 16:50

Il est clair que plus rien est aux normes FFSA . Mais ça , je m'en moque , je veux juste le faire rouler pour le plaisir sur un ancien terrain d'auto cross du coin ( où il a dû commencer sa carrière , d'ailleurs ) . Sinon quelques courses dans la boue dans le coin . Mais y'a du boulot : changer le moteur , le mettre en carbus , refaire le train arrière , refaire du polyester , changer les amortos .
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